万万没想到，连我的梦中情车劳斯莱斯都难逃一晚。 

因为劳斯莱斯邀请晚晚和林翰、 这对著名的网红眷侣拍摄宣传片，从前无人问津的官方微博当晚就引来2000多条的评论。 

虽然 一多半是直接骂晚晚夫妇的，一小半是骂劳斯莱斯的，场面好生热闹。 

随后事情的走向开始变得魔幻，顶级豪车的官微评论区， 沦为车主和代言人大型互撕现场。

劳斯莱斯：我不要面子吗

咖位不够也好，品牌碰瓷也罢， 现在的大牌请代言人路子经常很迷。

围观群众调侃几句无伤大雅，“反正我再也不会买劳斯莱斯了（狗头），虽然压根也买不起”。 毕竟是客单价千万的劳斯莱斯，跟月薪3000的我又有什么关系？

不过有 自称车主的网友却压抑不住愤怒现身，让情节变得开始有趣。 “请晚晚，瞬间拉低我库里南bb的格调”。

为表明车主真身，该网友甚至晒出戴着限量款手表、手扶座驾方向盘的照片， 证明自己绝对拥有话语权。

能让至少 身价千万的车主忍无可忍到宁可丢掉“有钱人的体面”晒图为证、亲自下场撕， 晚晚夫妇到底是何方神圣？

作为晚学开创者、艺术路线网红第一人，网友们对晚晚的黑料如数家珍： 身负婚姻第三者、对挂名美术馆的工人死亡责任含糊不清、跟婆婆共享爱马仕嫁入假豪门。

无论实锤与否，在“人设崩塌、虚伪装X”等风评中， 夫妻二人的公众形象精准挂钩一个“low”字。

不过能被劳斯莱斯看上，说明人家还是有两把刷子。 

奈何晚晚夫妇并不想优雅地恰饭，展现出令人堪忧的专业素养。 

就在车主表达不满时，作为推广人之一的晚晚老公林翰选择正面刚，冷嘲热讽车主： “你这种发购车发票和发手表按在车标上的人可能确实不能理解。”

你说我不配？我还质疑你是冒牌货呢。 

然后你就能看到罕见的品牌方推广人和劳斯莱斯车主的激情battle。 

车主笑林翰戴iwatch的就闭麦吧， 林翰被激起该死的胜负欲，全然忘记自己是品牌方请来做代言的，非要晒驾驶证跟车主掐架。

这尴尬的场面仿佛小学生拼爹现场，互相叫嚣放学别走。 随后大批自称劳斯莱斯车主或即将成为车主的网友开始盖楼。

网友们也看傻了，一方面是怀疑劳斯莱斯请网红都不做背调的吗，另一方面是难以置信“开莱斯莱斯的竟然也玩微博啊”。 

无论如何，这场 真假难辨的车主与网红夫妻配合演出的闹剧，相当于给劳斯莱斯一个大耳光。 

正如吃瓜网友的一声叹息，“完了，这回劳斯莱斯在我心中彻底比不上宾利了。” 

晚晚配不上劳斯莱斯？

劳斯莱斯邀请网红晚晚背书，为什么如此错乱？ 

毕竟作为豪车界的电的光的唯一的神话， 劳斯莱斯的传说和想象听起来就很魔幻，与我等凡人无关。 

众所周知， 中国人对结婚这件事有多重视，婚车市场就有多离不开劳斯莱斯。

花重金租一辆经典系列古斯特给婚礼车队打头阵，是中国老丈人扬眉吐气的高光时刻。 

如今劳斯莱斯不是一辆车，而是一个“形容词”，XXX界的爱马仕是某红书博主们安利话术的天花板，同时也出现尴尬的局面： 劳斯莱斯中国销量1000辆，其中有1万台在某红书上。

用 “裸车最便宜的也要500万”概括劳斯莱斯过于粗暴简单，拆开看每个零部件， 都能寒了打工人的心。

发动机车盖上 单价20万以上的欢庆女神车标，由匠人工艺打造；劳斯莱斯幻影系列也玩周边， 专属雨伞一口价卖10万，你冲这豪气都不敢戳穿它是代工贴牌的。 

真正的顶奢从来不说质量有多好，而是反复强调他们效率有多低，能用手做绝不用机器。 

爱马仕的纯手工缝制小皮包可以退下了，劳斯莱斯说他们的 皮料必须来自没有妊娠纹的公牛，还得是生活在斯堪的纳维亚半岛上的公牛。 

传说劳斯莱斯每辆车在销售前必须最少经过 60双手。都2021年了，码字女工都快被机器人取代了，劳斯莱斯的发动机还在坚持纯手工打造。 

别跟劳斯莱斯谈成本，他们只会淡然一笑“时间就是金钱”。

就像奢侈品柜姐拥有看顾客下菜碟的特权，说要配货一年你毫无怨言。 曾经劳斯莱斯也把顾客分成三六九等，有钱只能算购买劳斯莱斯的必要不充分条件。

劳斯莱斯请晚晚做没做背调不知道，不过他们的确会 对购买者的身份进行审查然后分级。

最高级是银灵系，专供首脑政要和皇室成员，第二级是银羽系，只卖给福布斯榜上有名的社会名流，第三级才是除了钱啥都没有的“普通人”。 

它还要求购买者不得有犯罪记录和黑社会背景，如果主语不是劳斯莱斯，我都以为这是在相亲。 

不想跟劳斯莱斯结婚的车主都在耍流氓，有颜多金、正直善良的车主才能赢得劳斯莱斯的芳心。

至此劳斯莱斯奠定车上车、人上人的基调，花1000万都能开飞机了，所以你坐的不是车，而是 “我是谁”的象征意义。 

买劳斯莱斯必须配备司机，这是规矩

不过这么多条条框框也只是在劳斯莱斯破产前的高标准，上世纪80年代劳斯莱斯就已经破产到被大众收购，后来兜兜转转在2003年被纳入到宝马家族。 从此也开启了赚钱养家糊口模式。

为了迎合中国年轻车主的胃口，2018年推出库里南SUV车型，在中国市场拉了波好感。 

像这两年上线耀影、魅影跑车，跟爱马仕搞联名推出定制幻影车型、Justin Bieber晒私人定制款劳斯莱斯， 与其说年轻化的劳斯莱斯更会玩，不如说买得起的年轻金主们越来越多了。

虽然网友还是开着 “今天去提车，劳斯莱斯·幻觉”的玩笑，但劳斯莱斯的出镜率还是比老古董的法拉利、宾利们更高。 

革新技术、改良车型也好，数字化营销也罢， 老牌贵族的江湖地位仍然足以呼风唤雨，只是目光要转向更有潜力的new money。

前段时间劳斯莱斯被搬到拼多多上砍刀，后来证实并非官方行为， 但劳斯莱斯表示希望尝试新的销售模式，一副与民同乐的姿态。 网友调侃同样在拼多多 “强制 补 贴”的 特斯拉玩不起 。 

全场包邮

两个车企目标人群确实没有可比性，特斯拉大降价是玩真的，劳斯莱斯就算补贴100万也是杯水车薪。 

“我是差那区区100万吗？我是缺1000万啊。”

不过劳斯莱斯的“宽容”，也说明曾经贵族尊享走群众路线的觉悟。不仅豪车有觉悟，开网店的爱马仕、搞直播的LV同样正在认清形势。 

年轻化路线是有效的，加上疫情游子回国增加了国内豪车购买力，今年劳斯莱斯第一季度 全球交付1380辆，破了116年来的销售记录。这盛世，如中国年轻的new money所愿。 

去年中国市场 占据劳斯莱斯30%的销量， 车主平均年龄39岁，其中30岁以下占16%。开劳斯莱斯的会刷微博就不稀奇了，可能还是资深晚学大师。 

不过在玩营销面前，劳斯莱斯或许真的得叫晚晚一声高手。 

在越来越卷的网红市场，作为木木美术馆的创始人， 晚晚在艺术的路线上走出了和夜店网红的云泥之别，甚至曾一度引领莫兰迪穿搭风潮。 

即使 被指心机，试图“艳压”范冰 冰的美貌，虽然小红书直播带货秀销量惨不忍睹。 

但晚晚头顶木木美术馆创始人光环，不仅有知名商业媒 体为她发过 通稿， 如今拉着传闻中的富二代兼艺术收藏家老公林翰，登上劳斯莱斯的 广告。 

晚晚完全能够凭借自己过人的营销才华，坐上属于自己的豪车。 

毕竟成为劳斯莱斯车主的门槛也没那么高了。

本文来自微信公众号 “Vista氢商业”（ID：Qingshangye666），作者：橘总。

本文原始出处：