每日播报（2020-01-02）

• 联想手机前掌门人入伙小米，抓住了机会也将接受挑战
• 蔚来拿“用户服务”做竞争武器，但商业效率有待验证
• 做分享的淘小铺并非社交电商，而是一种“极简”创业
•  拿下长安PSA一半股权，宝能继续加码汽车产业
• 直播卖票、线上路演，互联网助推中国电影市场发展
• 个人音频设备市场迎挑战，TWS耳机出货量最大

联想手机前掌门人入伙小米，抓住了机会也将接受挑战

1月2日，联想手机前掌门人常程的最新去向尘埃落定。雷军在微博发文称，常程加入小米，担任小米集团副总裁，负责手机产品规划，常程转发微博并声称“为梦想而努力”。随后，雷军在2020新年的致全员信中再次官宣，强调其“求贤若渴”，肯定了常程在消费电子领域的成绩。而这距离常程因“家庭因素”向联想中国区提出离职的官宣时间，仅过去了约50个小时。

在与联想捆绑的19年中，常程于2015年参与了ZUK系列手机的研发，但ZUK系列最终被联想放弃。2018年之前，联想手机业务频繁换帅，产品矩阵和发展路线混乱，常程再度回归后开始重振手机业务，不仅化身“万瓷王”做营销，还推出定价中低端的A、S、K系列手机，并早早押宝5G，不过，这些都无法挽回大势。在截至2019年9月30日的第二季度，联想移动业务收入下降7%至30.12亿美元。

2019年是手机厂商大洗牌的一年，2020年的竞争只会更惨烈，联想没能积攒到任何继续参战的优势，常程要继续麈战手机市场，小米是一个恰当且富有挑战性的选择。

一方面，金立前总裁卢伟冰转战小米后扛起了红米大旗，一年间成绩斐然，已升任小米中国区总裁。加入小米，常程可以不再束手束脚，发挥所长。另一方面，本土品牌中，小米目前在国内市场份额垫底，2020年任务繁重，不仅要逆袭，还要应对5G换机潮，小米当前非常需要能突围的先锋角色，常程曾带领联想ZUK实现过突围，能力和经验的匹配度更高。

蔚来拿“用户服务”做竞争武器，但商业效率有待验证

蔚来汽车在2019年末公布了一份高于市场预期的三季度财报。同时，财报也推动蔚来股价大涨。助推股价的除了略有改善的财务数据，还有蔚来的品牌经营效果，蔚来此前披露，前两个月每天订单100个，48%来自用户推荐。蔚来“主抓服务+低成本推新车”的做法表明，它在探索追赶特斯拉的另一种路径。

蔚来在2019年不断强调“降本增效”，反映的是它在资金面上的紧缺。为了填补亏空，蔚来汽车CFO奉玮此前表示，蔚来创始人和CEO李斌将注资9050万美元，“在融资项目上也做了很多工作”。此外，为了控制人力和研发的大头支出，蔚来严格执行裁员，不惜承担舆论压力。

相比蔚来，特斯拉在中国的发展更显平稳。特斯拉在中国两年拿下建农工浦招五家银行累计200亿央行年基准利率的贷款，作为外来者反而低于市价拿地，撬走了蔚来在上海建厂的可能，在其电动车享受各类路权和税收优惠的同时，还拿到了蔚来垂涎已久的电动车生产资质。

为应对来自特斯拉等汽车企业的竞争压力，蔚来选择了用户服务作为武器。蔚来很早就意识到用户的重要性。目前，电动汽车C端用户需求吃紧，大部分电动车企通过拉拢网约车企业和公交车车企卖车，而蔚来通过现车主完成了今年48%的成交。但是，用户服务虽然为蔚来创造了独特的崛起路径，但其商业效率还有待验证。

做分享的淘小铺并非社交电商，而是一种“极简”创业

日前，社区化电商平台淘小铺正式上线。淘小铺内测时，曾引发行业对阿里进军社交电商的猜想，但微信公众号“零售老板参考”分析了平台的整套运作逻辑后发现，淘小铺与社交电商平台有本质上的区别。

淘小铺提供了一种极简的创业形式：用户分享平台商品给好友，产生购买行为后会获得佣金，用户只需要分享，不需要处理发货及售后；商家则省去了销售，仅需支付佣金并做好电商售后服务；平台起到撮合的作用，并且对商家、商品的筛选进行把控。这套逻辑与社交电商平台不同，后者以会员制、发展下线、收取人头费等营销手段扩大平台用户数，不具备价格和货品质量的优势。

目前，淘小铺有美妆、家居百货等近10个品类的精选货品，货品主要来自天猫品牌店、淘宝原创专卖店，也扩展到了工厂、产地、贸易商等供应商，而淘小铺的模式与2010年成立的淘宝联盟更相似，淘宝商家设置佣金，淘客自由挑选商品去推广赚取佣金。不同点在于，淘小铺在淘宝客的基础上，增加了商家“精选”。

内部人士透露，淘小铺在阿里很受重视，主要是因为它对阿里的生态的补充作用。一方面，淘小铺的社区化电商模式，为阿里当前的营销模式、拉新促活做了加法；另一方面，淘小铺瞄准了下沉市场，却又不止于下沉用户，它的上百万用户中，超过一半来自三到六线城市，而它触达用户的方式是熟人推荐，符合覆盖最广泛的用户以实现一键创业的特征。

拿下长安PSA一半股权，宝能继续加码汽车产业

长安汽车在2019年的最后一天发布公告称，将其持有的长安PSA50%股权全部转让给前海锐致，后者是宝能汽车的全资子公司。至此，长安PSA终于找到了买家，而在收购了长安PSA之后，宝能汽车的产能将达到310万辆，继续在汽车领域开疆扩土。

对于长安汽车来说，此次股权转让可谓及时止损。长安汽车在2011年联手PSA集团共同成立了长安PSA，主要生产销售法系豪华汽车品牌DS。但DS品牌在中国一直未能打开市场，销量逐年下降。长安汽车发布的财报显示，截至2019年9月30日，长安PSA总资产为63.03亿元，净资产为负5.19亿元，已资不抵债。

终端销售的疲软，也导致DS当初规划建设的产能利用率严重不足。长安PSA深圳基地占地约130万平方米，已经建成两座整车工厂和一个发动机工厂，拥有年产能20万辆整车及相匹配的发动机的生产能力。而DS在2019年前11个月的销量只有2000多辆。

PSA方面表示，虽然长安PSA的股权结构有了变动，但深圳工厂仍然会继续生产DS汽车，DS会继续探索新的发展战略。汽车行业分析师钟师接受《北京商报》采访时认为，DS品牌在中国市场会陷入困境，很大原因在于品牌力不足，未来DS要在品牌营销上加大创新力度。至于宝能汽车是否能盘活DS品牌，还有很多不确定性。

宝能集团从2017年开始布局汽车产业，先是注册了宝能汽车有限公司，然后通过收购观致汽车，获得了汽车生产资质。然而，作为宝能汽车的品牌，观致汽车2019年以来深受内部管理危机和亏损的影响，2019年前10个月销量波动明显，少则销售几十辆，多则三千辆。

直播卖票、线上路演，互联网助推中国电影市场发展

2019年可以被称作是中国电影市场的“互联网大年”。高度互联网化使电影产业的运行规则正在被重塑。

首先是互联网影视公司的崛起。以阿里影业为例，它今年参与出品和联合出品的电影共36部，累计票房达223亿，其中以出品方参与的有25部，票房超136亿。此前，主出品一度是互联网影视公司的“短板”，而现在，互联网影视公司在电影出品投资中的地位已不可小觑。

其次，互联网平台对于观影人次的“拉新”，激发出了更大的电影产业价值。在高票价、低人次的大背景下，从电影《受益人》开启网络直播卖票，到灯塔推出“冲击播”线上路演，这些互联网营销手段更好地满足了当前主力消费人群的需求，以更下沉的方式触达了更多的受众。

此外，互联网时代下年轻受众形成的圈层文化，也在革新着整个电影产业的规则。微信公众号“悦幕中国电影观察”的一篇文章指出，在电影口碑的形成和传播当中，圈层成为了一个关键。如今，单纯的口碑引导已经不足以撬动观众，精准地触达圈层受众才有可能使电影口碑迅速爆发。这意味着，电影想要获得绝佳的“起跑身位”，就需要通过点映提前释放口碑，并且配合内容本体的营销获得圈层足够的青睐。同样，对于受众来说，互联网平台的口碑透明化，也有助于圈层的形成。

主编点评：2019年中国电影市场的爆发得益于内容、数字等多重因素的革新，但互联网在产业中的支撑作用，无疑是最大的助推力之一。未来，在电影产业的各个环节中，高度互联网化都将是必然趋势。

个人音频设备市场迎挑战，TWS耳机出货量最大

TWS耳机、无线入耳式耳机和无线头戴式耳机，是个人智能音频设备市场的三大组成部分。Canalys在最新发布的报告中指出，2019年第三季度，全球个人智能音频设备市场出货量增长53%，达到9670万台，2019年的全年出货量或将突破3.5亿台。

其中，TWS耳机在2019年第三季度的出货量同比增长183%，是该市场增长最快的品类。同时，TWS耳机的体量也已经超过了无线入耳式耳机和无线头戴式耳机，成为出货量最大的品类。

另一方面，TWS耳机还为智能手机厂商提供了新的市场机会。手机厂商正通过推出TWS耳机产品，与传统音频设备厂商形成差异化。2019年第三季度，苹果AirPods全球出货量达1820万台，占据TWS市场份额的43%，处于明显的主导地位。

而以Bose、JBL、Sony为代表的传统音频设备厂商仍聚焦于无线入耳式耳机和无线头戴式耳机产品。随着智能手机厂商对专有技术的开发，高保真音频质量未来将不再是传统音频设备厂商的独特优势。因此，传统音频设备厂商必须开始重视TWS产品，并且允许开发人员利用音频功能创建新的用户场景。

此外，通过耳机传感器收集数据等，TWS耳机在未来会变得更智能，在音频娱乐等使用场景之外提供更广泛的应用，如支付、健康等。同时，Canalys预计，个人智能音频设备市场在未来两年内还将持续呈指数级增长。当市场容量足够大时，会吸引更多厂商的加入，届时或许会产生新的技术型领导者和销量领导者。

主编点评：未来个人智能音频设备市场的竞争绝不仅停留于音频设备层面。Canalys的一位全球资深分析师认为，无论厂商推出的产品属于个人智能音频设备的哪一个类别，下一个挑战都将是在个人智能音频平台上集成更智慧的功能和更复杂的服务。